Limpieza de Casco ROV
Soft-Cleaning Subacuático
Eliminación de biofouling marino sin varada, con recuperación ≥80% de residuos y cumplimiento total de la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR.
Solicitar Servicio¿Qué es el Soft-Cleaning ROV?
El soft-cleaning ROV es una técnica de limpieza de casco subacuática que utiliza vehículos operados remotamente (ROV) equipados con cepillos de baja presión y sistemas de succión activa para remover biofilm, algas y organismos bioinvasores del casco de naves y embarcaciones sin necesidad de llevarlos a dique seco.
El sistema captura simultáneamente los residuos extraídos, impidiendo su dispersión al medio marino. MARES CHILE opera bajo los estándares técnicos definidos por la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR, que regula la gestión de biofouling en aguas chilenas.
Toda operación concluye con un informe técnico certificado con registro fotográfico, datos de recuperación y constancia de cumplimiento normativo.
Ventajas frente a métodos tradicionales
- Sin varada: El buque permanece operativo durante toda la limpieza, sin costos de dique seco.
- Captura en origen: Sistema de succión activa captura residuos en origen. Cumple exigencias medioambientales.
- Registro certificado: Informe con coordenadas, volumen recuperado y fotos para presentar a DIRECTEMAR.
- ROV de alta resolución: Cámara FullHD integrada documenta estado pre y post limpieza de toda la obra viva.
- Vigente julio 2026: Compatible con los requisitos de la Circular A-52/007 que entra en plena vigencia en julio 2026.
Proceso de Trabajo
Evaluación previa
Inspección visual con ROV del estado del casco. Se determina nivel de biofouling y se planifica la operación.
Limpieza soft-cleaning
ROV recorre sistemáticamente el casco con cepillos de baja presión, sin dañar el antifouling.
Succión activa
Sistema de aspiración simultánea captura los residuos removidos en contenedores certificados.
Informe y certificación
Entrega de informe técnico con datos de recuperación, fotos FullHD y certificado de cumplimiento A-52/007.
El costo real de no limpiar
Cada día en dique seco puede costar entre USD 15.000 y USD 50.000. MARES CHILE limpia el casco de tu nave en menos de 8 horas, sin varada, sin pérdida de operación.
Ahorro adicional en combustible
Un casco limpio reduce el consumo de bunker entre un 5% y 15%. En un buque mercante, eso equivale a decenas de miles de dólares al año — sólo en combustible.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Soft-Cleaning ROV?
El soft-cleaning ROV es una técnica de limpieza de casco subacuática que utiliza vehículos operados remotamente (ROV) con cepillos de baja presión y succión activa para remover biofilm, algas y organismos bioinvasores del casco de naves sin necesidad de llevarlos a dique seco.
¿Es necesario llevar la nave a dique seco para limpiar el casco?
No. Con el sistema ROV de MARES CHILE la nave permanece operativa en el agua durante toda la limpieza. Se eliminan los costos de varada, traslado a dique y pérdida de ingresos operacionales.
¿La limpieza ROV cumple con la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR?
Sí. El servicio incluye succión activa con recuperación superior al 80% exigido por la normativa, y entrega informe técnico certificado con todos los datos requeridos por DIRECTEMAR.
¿Cuánto tiempo dura la limpieza de casco con ROV?
Una limpieza completa de casco con ROV se realiza en menos de 8 horas, dependiendo del tamaño de la nave y el nivel de biofouling. La embarcación permanece en su fondeadero o muelle durante todo el proceso, sin afectar la operación.
¿Cuánto cuesta la limpieza de casco ROV versus el dique seco?
El dique seco puede costar entre USD 15.000 y USD 50.000 por día, con operaciones que se extienden 3 a 7 días. La limpieza con ROV se realiza en el agua en menos de 8 horas, sin costos de varada ni pérdida de ingreso operacional, lo que representa un ahorro de decenas de miles de dólares por ciclo.
¿Qué es el biofouling y por qué es importante controlarlo?
El biofouling es la acumulación de organismos marinos (algas, percebes, bacterias) en el casco de una embarcación. Aumenta la resistencia al avance, eleva el consumo de combustible entre un 5% y 15%, y facilita la introducción de especies bioinvasoras. Su control es exigido por la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR en Chile.
¿Con qué frecuencia se debe limpiar el casco?
La frecuencia depende del tipo de antifouling, la zona de operación y el tiempo en puerto. En general, se recomienda una limpieza cada 6 a 12 meses. MARES CHILE realiza una evaluación previa con ROV para determinar el estado real del casco antes de planificar la intervención.
¿En qué puertos de Chile operan?
MARES CHILE opera en los principales puertos y terminales de Chile, incluyendo San Antonio, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt, Punta Arenas y puertos del norte del país. Consulte disponibilidad para su zona de operación.
¿Qué ocurre si no se cumple la Circular A-52/007?
El incumplimiento de la Circular A-52/007 de DIRECTEMAR puede derivar en sanciones administrativas, restricciones de zarpe y observaciones en las inspecciones de Estado Rector de Puerto. Contar con un informe certificado de limpieza es la forma más directa de demostrar cumplimiento ante la autoridad marítima.
Hoy voluntario.
Mañana obligatorio.
Las directrices BIMCO y GloBallast para gestión de biofouling ya son exigibles en la Unión Europea, Australia y Nueva Zelanda. Chile históricamente adopta estos estándares internacionales con un rezago de 3 a 5 años.
Los armadores que estructuran sus protocolos hoy estarán en posición de cumplimiento cuando la norma sea obligatoria. Los que esperen tendrán que hacerlo bajo presión, con sobrecostos y riesgo de retención de naves.
Hoy · UE, Australia, Nueva Zelanda
Directrices BIMCO y GloBallast activas. Multas por incumplimiento y riesgo de retención en puerto.
Hoy · Chile · Circular A-52/007
Cumplimiento recomendado. Sin multas activas aún, pero la tendencia regulatoria global es clara e irreversible.
En 3–5 años · Chile · Norma Obligatoria
Multas activas y retención de naves sin historial de cumplimiento. Quien ya tenga protocolos evitará sobrecostos.
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